TSR 6.SOD-5H

Шасси/конструкция:

• Однобалочное стальное шасси 52/3 с поперечными ребрами и боковой стороной
• Двойной телескопический
• Закругленный перед
• Закругленный зад, включающий соединение для использования рамп
• Закругленный гусек, включающий соединение для использования рамп
• Окантовка переда в UNP 160 и площадки 240
• Поперечные ребра приварены с обеих сторон коробчатого сечения
• Пневматический контроль предохранительных стопорных штифтов в удлинении
• Трейлер может быть, ступенчато раздвинут шагом в 500 мм
• 9 прямых пазов для стоек в боковой стороне 96×66×6
• Канаты для крепления в боковой стороне 6 штук на каждую сторону
• Кольца крепления 5 тонн, приблизительно 6 штук на каждую сторону площадки и 2 штуки на каждую сторону гуська
• 2 механические опорные стойки с 2 скоростями (24 т)
• 2 шт. опорных стоек сзади
• Захват/ крепление для аварийного сигнала сзади, вкл. штепсельное гнездо
• Кронштейнов по 2 шт. на каждую сторону спереди и сзади для габаритных огней, вкл. штепсельное гнездо

Ходовой механизм:

• 6×10 т осей ГИГАНТ с пневмоподвеской.
• 5 осей гидравлически-управляемые,1 ось подьемная
• Техническая грузоподъемность оси 12 т
• Клапан подъема и опускания в система пневмоподвески
• Подъемная ось закреплена на первой оси
• 24 шт. покрышек и колес 235/75 R17.5.
• 1 поворотный шкворень2 дюйма с фланцем и болтами
• Пневматически-контролируемая тормозная система, зависящим от нагрузки, и парковочным тормозом в соответствие с нормами ЕС; автоматические механизмы регулировки зазора на оси и EBS/ABS
• 24 вольт электроподключение с соединением DIN и SAE соответственно нормам ЕС с светодиодными боковыми марками
• Настил из древесины твердых сортов (28 мм). Над осями стальная пластина 8/10 мм

Отделка:

• Установлены покрышки, вкл. крепление
• Защита бортов слева и справа

Окрасочные работы:

• Все стальные части подвергнуты пескоструйной обработке и очищены от пыли
• Грунтовка толщиной в 60 мкм
• 2-х слоеное покрытие толщиной в 60 мкм